आईएसएसएन: 2165-7556
एकेंट बी, मेरिएन एफ, पैलोट डी और केमेनी ए
यह पत्र एक प्रश्नावली तकनीक का उपयोग करके माप और अवधारणात्मक निष्ठा के संबंध में संवेदित पार्श्व गतिशीलता के लिए वास्तविकता के निकटता पर ड्राइविंग सिमुलेटर के लिए एक जड़त्वीय उत्तेजना (गति मंच) होने के प्रभाव की व्याख्या करता है। इसे वस्तुनिष्ठ रूप से आकलन करने के लिए, वेस्टिबुलर और वाहन स्तर पार्श्व त्वरण (ay,sensed=ay_vest, ayv=ay_veh ) को क्रमशः एक मोशन ट्रैकिंग सेंसर और SCANeR स्टूडियो सॉफ्टवेयर का उपयोग करके सहेजा गया था। सहसंबंधों (पियरसन के सहसंबंध) का परीक्षण करने और विषयों के समूह (N=37) के लिए विज़ुओ-वेस्टिबुलर स्तर पार्श्व त्वरण के संदर्भ में स्थैतिक (N=16) और गतिशील (N=21) प्लेटफॉर्म मामलों की स्थितियों के बीच बहु रैखिक प्रतिगमन के साथ दृश्य-वेस्टिबुलर पार्श्व त्वरण के वितरण के लिए मॉडल फिट करने के लिए 95% का विश्वास अंतराल चुना गया था। परिणामों से पता चला कि डायनेमिक प्लेटफ़ॉर्म पियरसन के सहसंबंध और बेहतर फिट किए गए मॉडल से स्थिर विन्यास (N=16 के लिए 50% की घटना के साथ नकारात्मक सहसंबंध) की तुलना में उच्च पार्श्व गतिशीलता वास्तविकता (N=21 के लिए 90.48% की घटना के साथ सकारात्मक सहसंबंध) प्रदान करता है और मल्टीपल लीनियर रिग्रेशन मॉडल से स्थिर (R2=0.072, मॉडल नकारात्मक ढलान वाला है, N=16) की तुलना में डायनेमिक (R2=0.429, मॉडल सकारात्मक ढलान वाला है, N=21) स्थिति के लिए कम विज़ुओ-वेस्टिबुलर संकेतों का संघर्ष है। दो-पूंछ वाले मैन व्हिटनी यू परीक्षण ने यह परिणाम दिया कि यूकंप्यूटेड (2139)>यूअपेक्षित (1300.5) के रूप में p<0.0001, स्थिर और गतिशील प्लेटफ़ॉर्म मामलों के लिए संवेदित पार्श्व त्वरण के बीच एक महत्वपूर्ण अंतर था। भटकाव से संबंधित धारणा में स्थिर स्थिति के लिए वेस्टिबुलर संवेदी पार्श्व त्वरण के साथ सकारात्मक सहसंबंध थे जबकि गतिशील मामले में वे नकारात्मक रूप से सहसंबंधित थे। निष्कर्ष के रूप में, गतिशील प्लेटफ़ॉर्म ने संवेदी संघर्ष सिद्धांत के आधार पर गति बीमारी के एक कम स्तर को प्रस्तुत किया और धारणा निष्ठा अध्ययनों ने अनुमोदित किया कि चक्कर आना स्थिर प्लेटफ़ॉर्म में वेस्टिबुलर स्तर मापा पार्श्व त्वरण के साथ एक महत्वपूर्ण सकारात्मक सहसंबंध पाया गया (आर = 0.293, पी = 0.037 <0.05)।