आईएसएसएन: 2385-5495
Paola Tomasello
20 मार्च को, मिलान (इटली) के नज़दीक, ऑटोगुइडोवी बस चालक ओसेनोउ सी ने अपनी बस को हाईजैक कर लिया, जिसमें युवा छात्रों के दो समूह सवार थे। इतालवी पुलिस के त्वरित हस्तक्षेप के कारण, सभी यात्री बच गए और कोई भी गंभीर रूप से घायल नहीं हुआ, हालाँकि पोस्ट-ट्रॉमेटिक स्ट्रेस प्रभावों को प्रबंधित करने में समय लगेगा।
ओसेनो ने कहा कि वह भूमध्य सागर में प्रवासियों की नाटकीय मौतों के खिलाफ़ विरोध प्रदर्शन करना चाहते थे। इतालवी सरकारी वकील ने कहा कि उनकी कार्रवाई एक व्यक्तिगत आपराधिक पहल है और इसे संगठित इस्लामी आतंकवाद के अंतर्गत नहीं रखा जा सकता।
किसी को जर्मनविंग्स दुर्घटना याद आ गई होगी। मतभेदों के प्रति पूर्वाग्रह के बिना, दोनों घटनाओं के बीच तीन समानताएँ पहचानी जा सकती हैं:
• ड्यूटी पर अपराध निष्पादन: इस बात के सबूत थे कि लुबिट्ज़ को जर्मनविंग्स/लुफ्थांसा के प्रति एक तरह की दुश्मनी थी। यह अभी भी स्पष्ट नहीं है कि ड्यूटी पर रहते हुए सी ने तोड़फोड़ करने का फैसला क्यों किया, यानी कि क्या विरोध और ऑटोगुइडोवी पर हमला करने की इच्छा के बीच कोई संबंध है। फिर भी, एंड्रियास और ओसेनोउ दोनों ही परिवहन संगठनों के लिए एक अंदरूनी खतरा थे, जिनमें वे कार्यरत थे। वर्तमान दृष्टिकोण केवल "बाहरी हत्यारों" से संबंधित जोखिम को संबोधित करते हैं, लेकिन क्या होगा यदि हत्यारा पहले से ही "कॉकपिट के अंदर" है?
• फिटनेस-फॉर-ड्यूटी के संगठनात्मक नियंत्रण का अभाव: इस बात के सबूत थे कि लुबित्ज ने अतीत में मनोवैज्ञानिक उपचार करवाया था। इसी तरह, साइ के इतिहास में दो आपराधिक रिकॉर्ड शामिल हैं: शराब पीकर गाड़ी चलाने के कारण ड्राइविंग लाइसेंस का अस्थायी निलंबन और बच्चों के यौन शोषण के लिए जेल की सजा। इन सबूतों के बावजूद साइ और लुबित्ज के लिए ड्राइविंग लाइसेंस रखना कैसे संभव था?