आईएसएसएन: 2165-7556
कैरोल ए. फ़्लैनगन, रेमंड जे. किफ़र, शान बाओ, डेविड जे. लेब्लांक और स्कॉट पी. गीस्लर
आज के ऑटोमोटिव रियर विज़न कैमरा (RVC) सिस्टम वाहन के पीछे के क्षेत्र की छवि चालक को वाहन के पीछे स्थित कैमरे द्वारा उत्पन्न करते हैं। इस शोधपत्र ने जांच की कि क्या, और किस हद तक, विभिन्न प्रकार के उत्पादन वाहनों पर पेश किए गए ये सिस्टम बैकिंग क्रैश को संबोधित कर रहे हैं (अनुमानित रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में सभी वार्षिक पुलिस-रिपोर्ट किए गए क्रैश का लगभग 3%-4% प्रतिनिधित्व करते हैं)। बैकिंग क्रैश और नियंत्रण (बेसलाइन) क्रैश की आवृत्ति निर्धारित करने के लिए दस संयुक्त राज्य राज्य दुर्घटना डेटाबेस से पुलिस-रिपोर्ट की गई दुर्घटनाओं की जांच की गई। विकसित लॉजिस्टिक रिग्रेशन मॉडल से पता चलता है कि जांच की गई उत्पादन RVC प्रणाली पुलिस-रिपोर्ट की गई बैकिंग दुर्घटनाओं को 52% तक कम कर सकती है। यह एक विशेष रूप से आशाजनक खोज है क्योंकि ये सिस्टम अतिरिक्त बैकिंग क्रैश से बचने में भी मदद कर सकते हैं जो पुलिस को रिपोर्ट नहीं किए गए हैं। इस शोध का उपयोग उभरते क्रैश परिहार प्रणाली-संबंधित सिस्टम उपभोक्ता मेट्रिक्स (जैसे, न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (NCAP) प्रोग्राम), RVC सिस्टम के आसपास के सरकारी विनियमन और RVC उपभोक्ता मेट्रिक्स और विनियमन से जुड़ी सिस्टम प्रदर्शन आवश्यकताओं को सूचित करने के लिए किया जा सकता है।