ऑटोमोबाइल इंजीनियरिंग में प्रगति
खुला एक्सेस

अमूर्त

Hybrid Electric Powertrain with Fuel Cells for a Series Vehicle

इओन ए

हाल ही में पर्यावरण और जलवायु परिवर्तन के मुद्दों ने वैश्विक गतिशीलता की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन की गई प्रौद्योगिकियों के विकास में अनुसंधान को लगातार आगे बढ़ाने के लिए अनिवार्य बना दिया है। यूरोपीय संघ के स्तर पर, परिवहन क्षेत्र ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के लगभग 28% के लिए जिम्मेदार है, और उनमें से 84% सड़क परिवहन से जुड़े हैं। परिवहन क्षेत्र की डी-कार्बोनाइजेशन प्रक्रिया को बढ़ाने के सबसे प्रभावी तरीकों में से एक इलेक्ट्रिक प्रणोदन को बढ़ावा देना है, जिसमें कम ड्राइविंग स्वायत्तता और बैटरी को रिचार्ज करने के लिए आवश्यक लंबे समय से संबंधित बाधाओं को दूर करना शामिल है। यह पेपर एक ऐसी विधि विकसित और कार्यान्वित करता है जिसका उद्देश्य स्वायत्तता को बढ़ाना और एक इलेक्ट्रिक कार की बैटरी चार्जिंग समय को आंतरिक दहन इंजन वाहन के तुलनीय स्तरों तक कम करना है। ऐसा करने से, ऐसे वाहनों की लागत इलेक्ट्रिक प्रणोदन के बड़े पैमाने पर प्रसार के रास्ते में एकमात्र महत्वपूर्ण बाधा रह जाती है। चुनी गई विधि ईंधन के अतिरिक्त स्रोत का उपयोग करके इलेक्ट्रिक पावरट्रेन को हाइब्रिडाइज़ करना है; दबाव वाले सिलेंडरों में संग्रहीत हाइड्रोजन गैस को प्रोटॉन एक्सचेंज मेम्ब्रेन ईंधन सेल के माध्यम से विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित किया जाता है। इसके बाद, ऑनबोर्ड उत्पन्न बिजली का उपयोग समर्पित प्रबंधन प्रणाली के आदेश के तहत, बैटरी चार्जिंग के लिए किया जा सकता है, जिससे वाहन की स्वायत्तता में वृद्धि होती है। मॉडलिंग और सिमुलेशन के परिणामों ने ईंधन सेल हाइब्रिड इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के आकार को आसानी से समायोजित करने में मदद की। अनुकूलन के बाद, एक वास्तविक ईंधन सेल बनाया गया और एक वाहन पर लागू किया गया, जिसमें जीप रैंगलर की बॉडी का उपयोग किया गया था, जिसमें से थर्मल इंजन, संबंधित सबअसेंबली और गियरबॉक्स को हटा दिया गया था। एक बार पूरा हो जाने के बाद, वाहन का ट्रैफ़िक स्थितियों में परीक्षण किया गया और इसके कार्यात्मक प्रदर्शन को स्थापित किया गया