इंटरनेशनल जर्नल ऑफ फिजिकल मेडिसिन एंड रिहैबिलिटेशन
खुला एक्सेस

अमूर्त

लंबे समय तक (कोहनी से ऊपर) ऊपरी अंग स्थिरीकरण का कृत्रिम ड्राइविंग प्रदर्शन पर प्रभाव: एक प्रायोगिक पायलट अध्ययन

फ्रेंकोइस कबाना, मैरी-विक्टोरिया डोरिमेन, मैथ्यू हैमेल, विंसेंट डेकेरी, करीना लेबेल और हेलेन कोरिव्यू

पृष्ठभूमि: क्यूबेक सड़क सुरक्षा कोड के अनुसार मोटर वाहन चलाना अनिवार्य रूप से अंग स्थिरीकरण के साथ असंगत है। ऊपरी अंग स्थिरीकरण के कारण गाड़ी चलाने में असमर्थता का रोगियों पर एक महत्वपूर्ण संभावित सामाजिक-आर्थिक प्रभाव पड़ता है, फिर भी ड्राइविंग सुरक्षा पर ऊपरी अंग स्थिरीकरण के प्रभाव पर कोई सहमति नहीं है। सामग्री और विधियाँ: हमारे अध्ययन का उद्देश्य नकली ड्राइविंग पर लंबे समय तक ऊपरी अंग स्थिरीकरण के प्रभावों को चिह्नित करना था। 12 स्वस्थ प्रतिभागियों के एक नमूने ने ड्राइविंग सिम्युलेटर पर तीन स्वतंत्र कार्यों पर तीन स्थितियों (बिना स्थिरीकरण और बाएं या दाएं ऊपरी अंग के स्थिरीकरण) के प्रभाव का परीक्षण किया: 1) अधिकतम गति सीमा (ROM); 2) कोणीय विचलन और परिशुद्धता; और 3) सड़क पर नकली ड्राइविंग के दौरान स्थिरीकरण का प्रभाव। प्रतिभागियों की पकड़ की ताकत का भी परीक्षण किया गया और कथित कठिनाई, असुरक्षा, शारीरिक परेशानी और थकान पर एक प्रश्नावली पूरी की गई। परिणाम: स्थिरीकरण की अनुपस्थिति के डेटा की तुलना बाएं या दाएं हाथ के स्थिरीकरण से की गई। दाएं और बाएं अधिकतम ROM क्रमशः स्थिरीकरण के साथ-साथ कोणीय विचलन (p=0.019; p=0.050) और परिशुद्धता (p=0.019; p=0.028) के साथ काफी कम हो गए थे। हालांकि, सड़क पर सिम्युलेटेड कार्यों के लिए कोई महत्वपूर्ण अंतर नहीं देखा गया। स्थिरीकरण के साथ हाथ की पकड़ काफी कम हो गई और किसी भी हाथ पर स्थिरीकरण के साथ प्रतिभागी की कठिनाई और असुरक्षा की धारणा बढ़ गई। निष्कर्ष: कोहनी के ऊपर ऊपरी अंग स्थिरीकरण ने ड्राइविंग सिम्युलेटर में ROM को काफी प्रभावित किया और कथित कठिनाई और असुरक्षा को बढ़ा दिया। इस प्रकार, बाएं और दाएं दोनों हाथ स्थिरीकरण ड्राइविंग प्रदर्शन और सुरक्षा को प्रभावित कर सकते हैं।