एर्गोनॉमिक्स जर्नल
खुला एक्सेस

अमूर्त

Effect of Tractor Seat Suspension Parameters on Vibration Exposure

प्रधान आरआर*, बेहरा डी, गोयल एके, मोहंती एसके

भारत ट्रैक्टर, हार्वेस्टर और टिलर जैसे कृषि उपकरणों का सबसे बड़ा निर्माता है। यह वैश्विक ट्रैक्टर उत्पादन का एक तिहाई हिस्सा है। वित्त वर्ष 2019 में देश में ट्रैक्टर की बिक्री में 11-13 प्रतिशत की वृद्धि होने की उम्मीद है, जबकि 2019-23 के दौरान ट्रैक्टर उद्योग में 8-10 प्रतिशत की वृद्धि होने की उम्मीद है। देश में, कृषि ट्रैक्टरों का उपयोग भूमि की तैयारी से लेकर कटाई और कृषि उत्पादों के परिवहन तक के विभिन्न कृषि कार्यों के लिए किया जाता है। इसके कारण इलाके और ट्रैक्टर इंजन से उत्पन्न विभिन्न प्रकार के यादृच्छिक कंपन, सीट सस्पेंशन के माध्यम से ऑपरेटर को प्रेषित होते हैं। भारत में उपलब्ध अधिकांश ट्रैक्टर, एक निष्क्रिय प्रकार के ऊर्ध्वाधर सीट सस्पेंशन के साथ जुड़े होते हैं, जो ऊर्ध्वाधर दिशा में कंपन को कम करने के लिए पाया जाता है। अकेले सीट सस्पेंशन मापदंडों के अनुकूलन/संशोधन और नए सीट सस्पेंशन के विकास में कई शोध कार्य किए गए हैं। लेकिन उनमें से कोई भी संयोजन में सीट सस्पेंशन मापदंडों को अनुकूलित नहीं करता है। इसलिए, सीट सस्पेंशन मापदंडों के अनुकूलित मूल्य को निर्धारित करने के लिए निम्नलिखित अध्ययन किया गया था, जिसके लिए ऑपरेटर को प्रेषित कंपन न्यूनतम हो सकता है। इसके लिए AMESim सॉफ्टवेयर में एक सीट सस्पेंशन मॉडल विकसित किया गया था। मॉडल को इनपुट सिग्नल की आवश्यकता होती है जो ट्रैक्टर सीट माउंटिंग वाइब्रेशन डेटा था और मॉडल को सीट कुशन वाइब्रेशन के रूप में आउटपुट डेटा देता है। जब मॉडल आउटपुट डेटा की तुलना उसी वाइब्रेशन इनपुट के लिए टेस्ट रिजल्ट डेटा से की गई, तो पाया गया कि इसमें 77.93 प्रतिशत सहसंबंध है। अकेले सीट सस्पेंशन मापदंडों के अनुकूलन परिणाम, 12000 N/m की स्प्रिंग कठोरता और 4225 Ns/m के डंपिंग गुणांक में न्यूनतम कंपन पाया गया। दोनों सस्पेंशन मापदंडों को अनुकूलित करते समय, 3000 N/m और 2225 Ns/m के संयोजन में न्यूनतम कंपन पाया गया। हालांकि, यह मापे गए कंपन मूल्य से केवल 10.79 प्रतिशत कम था जो कंपन में कमी होने के बावजूद एक किफायती निर्णय नहीं हो सकता है।