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अमूर्त

आपातकालीन प्रतिक्रिया वाहनों के वायुगतिकीय प्रतिरोध में कमी

Taherkhani AR, deBoer GN, Gaskell PH, Gilkeson CA, Hewson RW, Keech A, Thompson HM and Toropov

यह पत्र प्रथम प्रयोगात्मक और कम्प्यूटेशनल जांच प्रस्तुत करता है

वायुगतिकी

आपातकालीन प्रतिक्रिया वाहनों की संरचना और वाहनों की छतों पर लाइट-बार जोड़ने की पारंपरिक प्रथा से उत्पन्न अतिरिक्त प्रतिरोध को कम करने पर ध्यान केंद्रित किया गया है। पवन सुरंग प्रयोगों की एक श्रृंखला ने लाइट बार से उत्पन्न प्रतिरोध में महत्वपूर्ण वृद्धि को प्रदर्शित किया है और दिखाया है कि इनसे उत्पन्न प्रवाह पृथक्करण को कम करके इसे कम किया जा सकता है। कम्प्यूटेशनल फ्लुइड डायनेमिक्स (CFD) को प्रयोगों के डिजाइन और मेटामॉडलिंग विधियों के साथ संयोजित करके लाइट बार के वायुगतिकीय डिजाइन में सरल संभावित सुधारों की जांच की गई है। एक एयरोफॉइल-आधारित छत डिजाइन अवधारणा को समग्र वायुगतिकीय प्रतिरोध को 20% तक कम करने के लिए दिखाया गया है और समग्र ईंधन खपत पर इसके प्रभाव का विश्लेषण दर्शाता है कि यह ईंधन की अर्थव्यवस्था में सुधार और आपातकालीन प्रतिक्रिया वाहनों से उत्सर्जन को कम करने का एक महत्वपूर्ण अवसर प्रदान करता है।