जर्नल ऑफ़ होटल एंड बिज़नेस मैनेजमेंट
खुला एक्सेस
आईएसएसएन: 2169-0286
आईएसएसएन: 2169-0286
अखिला रूपेश
वायुगतिकी में प्रवाह विश्लेषण को सबसे महत्वपूर्ण प्रक्रिया माना जाता है। किसी भी वस्तु पर प्रवाह और उसके मापदंडों का विश्लेषण उस पर कार्यरत वायुगतिकीय भार को ध्यान में रखते हुए किया जाना चाहिए। वायुगतिकी के क्षेत्र में, प्रवाह विश्लेषण के लिए पवन सुरंग परीक्षण सेटअप का उपयोग किया जाता है। प्रवाह पैरामीटर निर्धारण के दौरान सटीक परिणाम प्रदान करने के लिए पवन सुरंग परीक्षण अनुभाग को हमेशा एक लेमिनर और समान प्रवाह प्रदान करना चाहिए। लेकिन पवन सुरंग परीक्षण अनुभाग के अंदर शत-प्रतिशत लेमिनर प्रवाह प्राप्त करना व्यावहारिक रूप से संभव नहीं है। इसलिए पवन सुरंग में कोई भी शोध प्रयोग शुरू करने से पहले अंशांकन करने की अत्यधिक आवश्यकता होती है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि विश्लेषण में किसी भी त्रुटि से बचने के लिए पवन सुरंग अंशांकन अत्यंत सावधानी से किया जाता है। आम तौर पर सबसोनिक पवन सुरंग को कैलिब्रेट करने के लिए पिटोट-स्टेटिक जांच का उपयोग किया जाता है। लेकिन पिटोट-स्टेटिक ट्यूब में सिंगल पॉइंट डेटा सेंसिंग जैसी कई सीमाएँ हैं। ड्रैग गुणांक के मूल्यांकन के लिए अक्सर पवन सुरंग प्रयोगों की आवश्यकता होती है और बड़ी वस्तुओं या प्रणालियों के लिए असंभव नहीं तो बहुत महंगा हो सकता है। कम्प्यूटेशनल फ्लूइड डायनेमिक्स (CFD) वायुगतिकीय विश्लेषण एक वैकल्पिक दृष्टिकोण प्रदान करता है और इसे कई उद्योगों में एक बहुत ही प्रभावी डिज़ाइन टूल के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है: ऑटोमोटिव, एयरोस्पेस, समुद्री, आदि। इस शोध का मुख्य उद्देश्य बाद के CFD विश्लेषण के लिए बड़ी वस्तुओं के परिमित तत्व मॉडल विकसित करने के लिए गैर-संपर्क डिजिटाइज़र का उपयोग करने की व्यवहार्यता की जांच करना है। विकसित कार्यप्रणाली का उपयोग समय-परीक्षण साइकिल सवार दक्षता की जांच के लिए किया जाता है। इस वर्ग की रेसिंग में प्रतिस्पर्धा करने वाली कंपनियाँ वायुगतिकीय ड्रैग को कम करने के लिए साइकिल और सवार ज्यामिति को अनुकूलित करने की कोशिश में लाखों खर्च करती हैं। यह परियोजना सवार की वायुगतिकीय दक्षता को अनुकूलित करने के वैकल्पिक तरीके की जांच करती है, यह देखते हुए कि सवार-साइकिल प्रणाली के ड्रैग बल का अधिकांश हिस्सा सवार का होता है।